martes, 4 de diciembre de 2012

Ruedas Nuevas

Por fin el viernes día 30 de noviembre he podido cambiar los neumáticos, he puesto unos Brigstone Battlax BT45r, por ahora van de maravilla pero también es cierto que cualquier neumático hubiese ido bien, ya que no me han explotado de milagro, habían partes que ya no tenía protección solo la última capa de goma sin armadura y la delantera no tenia ni dibujos, ya eran bastante incontratable, los he cambiado a los 164.500 más o menos y me han de durar hasta los 180.000.


 

Son unos neumáticos que enseguida se cogen no hacen falta calentarse mucho y en mojado va bastante bien, lo que será difícil llegar hasta los 180.000 km que es mi meta, la verdad que al día siguiente por la autopista no baje de 160  con puntas sostenidos unos minutos de 200 km/h, te dan bastante confianza, que peligro las medias de consumo se van a la porra.

Ahora toca el cambio de aceites y diversos filtros menos el de aire que es un K&N, que se ha de limpiar y listo.

Pido disculpas por que he tenido un poco abandono el blog ya que se me acaba el contrato del el curro y sin curro no puedo mantener la moto. Por ahora sigo hasta final de mes.

Prometo que la semana que viene escribir algo y no dejar el blog colgado


Ráfagas a todos

miércoles, 31 de octubre de 2012

Acabo de mejorar la página de Datos Técnicos,  aprovechando este cambio esta semana pondré los datos de marcas y referencias por marcas de algunos recambios que se y que me habéis dado por correo, lo que no voy a poner son los precios ya que yo vivo en un sitio donde los talleres  van de listos, y en cada lugar pueden variar.

Cambiando de tema hoy el viaje de casa al trabajo, unos 50 km, ha sido un tormento, de noche lloviendo y con mucho tráfico, a para postres al llegar l trabajo zonas inundadas, pensaba que acabaría seco pero justo cuando estaba a punto de llegar he tenido que pasar por un sitio que el agua me llegaba a los tobillos en la estribera, los guantes chorreando, haber si al volver no llueve.

ahora estaba mirando neumáticos y me parece que me voy a decantar por los Michelin 

Buenos hasta la próxima y ráfagas

lunes, 29 de octubre de 2012

Buenas, continuando con el seguimiento de mi moto, todo va igual, lo único que me he dado cuenta es que si consume algo de aceite y de líquido refrigerante, la verdad es que no esperaré a que haga 5000 km  sino que haré el cambio de aceite a los 3500 km, los siguientes si que lo haré a los 5000 km y depende de como salga el aceite al tercero lo haré a los 7500 km,

Lo que no espero más es ha cambiar los neumáticos, si todo va bien el miércoles los cambio
 Rueda trasera
Rueda delantera

No he cambiado los neumáticos, lleva los mismo que cuando salió del desguace, cuando compré la moto, la verdad que se van, están muy duros, y con el estado de las carreteras actualmente a las 6 de la mañana no se puede jugar mucho, y si llueve aún menos, y como aún digo, estoy aprendiendo a conducir, aún tengo muchas manías de la XVS650
 Me despido que estoy currando, y se ha acabado el tiempo de la comida, así que hasta que cambie los neumáticos que será pronto.


Ráfagas a todos

miércoles, 17 de octubre de 2012

Siguiendo uno de los temas del último post he conseguido hacer 320 km sin repostar encendiéndose la luz a los 311 km, estoy haciendo unas medias de 4,7 a 5 litros por kilómetros, a partir de ahora no voy hacer más comentarios sobre el consumo de gasolina, si no es que hago un consumo muy ridículo digno de poner el blog.


Ahora a la moto le toca cambiar neumáticos ya que parecen slicks de competición, pero hasta que no llegue la tercera paga de mi convenio (que queda poco) no me lo puedo permitir, voy a poner neumático duros para que duren la máximo posible, el único inconveniente es que a la hora de hacer curvas, has de pensar que no puedes hacer locuras, ya que acabarás alquilando un trozo de asfalto con guardia raíl incluido.

Prometo subir fotos del Montseny, que ahora es la mejor época para ir a ver sus espectaculares vista y la cantidad de tonalidades de colores gracias a su diversidad de vegetación que tiene, es una montaña muy extraña, ya que puedes encontrar todos los tipos de vegetación que hay en Europa, del pino mediterráneo  pasado por la haya, también hay secuoyas, y acabando por líquenes, la verdad es espectacular  y ademas tiene una carretera parea hacer curvas muy divertida. Por cierto también se como muy bien por esta zona.

Vss


miércoles, 3 de octubre de 2012

Consumos y más cosillas

Hoy por fin se ha encendido el chivato de la reserva del deposito de gasolina y puedo decir sin equivocarme que la moto consume muchísimo menos que antes ya que se ha encendido a los 285 km, antes no hacia más de 190 km, y he repostado a a los 292 km. creo que hubiese llegado sin ningún problema a los 300 km. Ahora a llegado el momento de aprender a conducir para para bajar el consumo de gasolina, evitar las salidas bruscas, a tener una conducción suave  y a bajas revoluciones.


Perdonar por la fotografía pero esta hecha a las 6:45 de la mañana.

También he insertado a continuación el cierre que he puesto a la maleta, como podéis comprobar es cutre pero económico.


Los agujeros que hay del antiguo cierre los voy a tapar con silicona para evitar que entre agua dentro de la maleta


martes, 2 de octubre de 2012

Como una seda

Bueno, a día de hoy, carga de pilas tras la vacaciones, la moto con el motor nuevo, va como una flecha, ayer conduciendo por la autopista A-7, saliendo de trabajar di un golpe  de gas y se puso a 205 km/h, como si nada, también he comprobado que no gasta ni una gota de aceite, antes se bebía 1 litro cada 3 días, también he comprobado que gasta menos llevo 220 km y aún no se ha encendido la luz de la reserva de gasolina. mañana os diré cuantos kilómetros hace con un depósito.
Otra cosa que me he dado cuenta, es la salida que tiene, creo que es gracias al filtro K&N, ya que en un semáforo estaba al lado de una Kawasaki er-600 y no se me fue.


Ya he arreglado las maletas, de manera cutre, pero es lo que hay, mi sueldo no da para más, ya os pondré los detalles de lo que he utilizado.

Hasta mañana y ráfagas






lunes, 17 de septiembre de 2012

El renacer de la K-75

Por fin me he decidido, voy ha dejarla lo más parecida a como salió de fábrica.
Siguiendo el posy anterior, dos de los fallos ya estan solucionados,  la luz trasera (la bombilla fundida) y el chivato de avería (la luz fundida).
Empezaré la reconstrucción por arreglar las dos maletas, luego irán los discos de freno y cambiaré los manguitos por manguitos metálicos, luego ya veremos,  porque hay que pintarla y cambiarle los logos,  y otros trucos que he visto en un foro.
Bueno ya os contaré

Rafagas!!!


viernes, 14 de septiembre de 2012

Por fin tengo la moto pero con fallos

A las 19:00 he ido a por la moto y cuando he pasado por delante estaba alli, en la acera.
Voy a buscarla y lo primero que me fijo que el filtro de aire no es el K&N, les digo o ponen mi filtro, o me dan 70€, pues he esperado media hora hasta que lo han encontrado, pero aquí no acaba, luego me fijo que le falta la tapa lateral derecha, bueno hemos quedado que ha los 1000 km me la ponen, luego me doy cuenta que las siglas de atras no están, me dan unas de un siniestro. Al acabar la ponen en marcha, la verdad es que suena y sube de vueltas que da gusto.
Al acabar y quedar para que me hagan la revisión a los 1000 km cojo la moto y me voy para casa.<
Por la autopista la moto se comporta que me da miedo de lo bien que va, pero la señal de fallo no se apaga, antes tocando el freno trasero y el delantero se apagaba, ahora no, ni le doy importancia por que todo va muy bien.
Salgo de la autopista y me acerco a Cardedeu y la noche se acerca, me doy la vuelta y veo que no tengo luz en la parte trasera, pruebo el freno y veo que se enciende doy um suspiro y pienso que mañana será otro día, y mañana ya os contaré.
Rafagas a todos y hasta mañana.

jueves, 13 de septiembre de 2012

Haber si ya esta arreglada

Después de pasar casi 3 semanas ayer me dijo el mecánico del taller que esta tarde tendrán la moto lista como mucho mañana, la verdad es que no me lp creo, me han estado mareando todo este tiempo,  yo ya no aguanto más.
Cambiando de tema, esta semana que entramos empezare a arreglar la maleta derecha con piezas del chino,  si el resultado es bueno lo colgaré en el blogger.
Contestando el email de Javi,  me queda pendiente lo de crear la página con las referencias y las marcas de las diferentes piezas que utilizamos en nuestras motos.
También quiero crear otra página con el tema relacionado con la garantía de vehículos de segunda mano, siempre en España, si sois de otro país me dejáis un email y lo colgaré.
Bueno dejo de escribir poe ahora,  espero hacer otra entrada este fin de semana pero con fotos de una mini salida.
Ráfagas a todos.

martes, 4 de septiembre de 2012

Cambio de motor

Primero voy a empezar por dar las gracias a Javi de Bilbao por sus comentarios (los tengo en cuenta),  no sabia que nadie me seguía, la verdad lo hago porque paso un rato distraído después de comer en el trabajo, ya que en casa con los niños no puedo.

Siguiendo el hilo de los post  anteriores, lo del ruido es lo peor que podía pasar, era un cilindro que no funcionaba, pero como el motor de nuestras K's son muy duro ha aguantado más de 5000 km.

Yo no me dí cuenta, bueno si, veía que la moto no tiraba como yo creo que ha de ir, pero toda la gente que me rodea me decía que la moto es así,  muy tranquila, y al no tener ninguna referencia sobre la K75, pensaba que sería así, lo bueno es que me gustaba, le faltaba potencia pero me daba buenas buenas vibraciones, la verdad es que mi antigua moto una xvs 650 tiraba muchísimo más que la K-75


Aunque lo parece es una DragStar 650 con un 2 en 2 independientes

Yo creo que ha aguantado tanto con dos cilindros por el Metal Lube, por que ha hecho  aguantar la temperatura del bloque hasta que no ha podido más (tener en cuenta que mis conocimientos de mecánicas son casi nulos), lo que ahora pienso es que si con dos cilindros no iba del todo mal, con tres será la leche.

Tengo suerte que la moto la compre en una tienda, así que tengo un año de garantía y me cambian el motor entero y voy ha tener la suerte que el motor que colocan solo tiene 40.000 km o eso dice el del taller (por ahora me lo voy a creer)

Ya os contaré como irá todo.


Ráfagas!!!!!!!!!

jueves, 30 de agosto de 2012

Como dije la semana pasada el ruido no me gustaba nada, pues como lo dije, una biela que se ha estropeado o algo más, cuando me lo digan hoy os contaré que es lo que tiene con exactitud.

Creo yo que desde que me compre la moto siempre he ido con 2 cilindros y al ponerle el Metal Lube estos han aguantado hasta que el motor ha dicho basta.

Ahora esta en el taller, como tiene 1 año de garantía me han de arreglar el motor o cambiarlo, ya veré que hacen pero desde el lunes tienen una semana para arreglarla.

Cambiando de tema, ahora tengo la duda de que hacer con ella, dejarla como salio de fábrica o hacer una Cafe Racer, no lo se, me decanto por hacer una Cafe Racer pero sin quitarle su entidad, me explico, la parte delantera será igual pero con la visera más pequeña, atrás dejar solo una maleta (porque siempre va bien), colocarle un escape tipo Supertrapp, diseñar con poco dinero una tapa para esconder la parte del pasajero y colocar la matrícula pegada al faro.

La parte más difícil es que hacer con el manillar, si coloco unos semimanillares tendré que adaptarle a las botellas de la suspensión unos alargos o bien colocar un manillar de doble altura pero que acaben de forma que conduzcas estirado

 


jueves, 23 de agosto de 2012

Un ruido extraño

hoy como cada día me he levantado a las 5 de la mañana, me he tomado un café he recogido la cocina y he dado agua a mis dos hijos, que se habían levantado.
 Al encender la moto ha empezado hacer un ruido extraño pero cuando he llegado al trabajo el ruido era más fuerte.
La verdad la moto ahora va mucho mejor, empieza a responder a bajas vueltas, pero este ruido me mosquea bastante, cada vez es más fuerte, cuando llegue a casa vaciaré el cárter y le pondré aceite nuevo que he comprado, la verdad no me fío ni un pelo.

jueves, 16 de agosto de 2012

Una historia de miedo

Esto que os cuento me paso hace unas 3 semanas, desde que llevo moto es lo por que me ha pasado en moto.
Volví de trabajar a casa y cuando llegue no había nadie, solo mi suegra, llamé a mi mujer que se había llevado a los niños al cine y me dijo que fuera a Llinars del Vallés que íbamos a cenas unos bocadillos con unos amigos, acompañe a mi suegra a casa de un amigo que también iba a cenar con nosotros y ella fue en coche y yo me fui en moto

Todo iba bien cenamos a la fresca, fue una cena muy amena, y al acabar de cenar cada uno se fue para su casa.

Hasta aquí todo perfecto, pero ahora es cuando se tuerce todo.

Cojo  la moto que la tenía aparcada y salgo a la derecha y sin darme cuenta de que hay una línea continua y la policía escondida, me dan el alto y yo paro, me dan el rollo de que he atravesado una linea continua y que la multa es de 200€, yo me disculpe que no me había fijado ya que la maniobra no era nada peligrosa, me piden los papeles y yo se los doy.

Me perdonan la multa y me dicen que por ser la primera vez es una amolestación, y a continuación me piden los papeles del seguro, yo no los tenía ya que no es obligatorio.
La agentes se ponen en contacto con su central para que buscaran en el registro de pólizas de seguro la mía.

El agente, que en todo momento fue muy amable, me dice que no tengo seguro, que la última vez que mi moto fue asegurada fue hace 2 años, yo les dije que era imposible, que hice el seguro el 23 de julio de este mismo año, pero nada que no sale el seguro en su base de datos así que me confiscan la moto.

A mi se me cambia la cara, estaba alucinando, el policía al ver mi cara me aconsejo que llamara al compañía de seguros, que esto ocurría con mucha frecuencia. me aconsejaron que llamara a mi compañía para averiguar que pasaba. Tuve que llevar mi moto en las de pendencias de la brigada de obra de Llinars del Vallés por que los mismo policías no se fiaban de poner el cepo y dejarla en la calle.

A las 12 de la noche llamo a mi mujer para que me viniera a buscar, al principio se asusto ya que ella ya había llegado a casa, se pensó que me había caído, pero cuando se lo conté no se lo creía.

Llego a casa y empiezo a buscar por el correo electrónico los e-mails de Nuez, mi compañía, y empiezo a llamar a todos los números telefónicos que aparecen, no me cogió ni uno , o no existían o que llamará en horas de oficina, yo tenía que irme a trabajar al día siguiente a las 6 de la mañana, voy al cajero automático de mi banco para sacar el extracto y una copia del recibo de mi seguro, y como no el cajero no funciona.

Vuelvo a casa  y vuelvo a leer el correo electrónico, y en pequeño me doy cuenta que los seguros de Nuez para moto son de Linea Directa, llamo a esta compañía y me confirman que si tengo la póliza en orden que no hay ningún problema. con esta afirmación me voy para la cama.

Me levanto a las 7:30 me visto y almuerzo, a las 8:00 me planto en el banco, me vuelvo a ir porque hasta las 8:30 no  abren, pero los trabajadores que hay dentro me ven y como me conocen y me ven sulfurado me abren la puerta, una vez dentro les cuento la historio  y me sacan una copia del recibo y le ponen un sello del banco, una vez con el dichoso papel me voy a esperar el autobús ya que todo esto no pasa en mi pueblo sino en el de al lado. llego a la jefatura de policía y les doy la copia del recibo con el sello del banco, y me dejan salir con mi moto pero antes he de pagar 40€, y me confirman que aún no  sale en la base de datos de pólizas de seguro.

Al final llegue a trabajar 2 horas tarde, meno mal que tenía la la factura por haberme confiscado la moto sino nadie se lo cree.

lunes, 6 de agosto de 2012

178000 km

Hoy hace un mes y medio que me he comprado la moto y ya le he hecho nada más ni nada menos que 5000 km y la moto cada día va mejor.


Esta semana le coloco por fon el foltro de aire k&n y le hago una limpieza interior del carter con un producto para este propósito, ya os contaré el resultado. Una vez limpio cambio el filtro y le pondre un aceite repsol 20 w 50, con este aceite aré unos 2000 km y volveré a cambiar rl aceite y el filtro, pero esta vez sera un aceite castrol y el filtro K&N, y ya os dire que resultado tiene.



miércoles, 1 de agosto de 2012

Por fin las maletas

Por fin ya tengo las maletas, pero no le han hecho nada, al final las tengo que arreglar yo mismo.
voy a buscar cierres de maletas de viaje porque si pido los originales el conjunto de estos vales mucho más que las maletas, vaya vergüenza son estos de BMW. cuando encuentre unos cierres que esten bien colgaré las fotos en el blog.

lunes, 30 de julio de 2012

Metal Lube 2ª parte

Casi ha pasado una semana desde que le puse el Metal Lube y ahora puedo decir que si, la moto ha mejorado bastante, pero sabiendo que para milagros la Virgen de Lourdes.

Ahora estoy pensando poner también este producto al cambio y a la cardan.

Cambiando de tema hoy voy a recoger los filtros K&N del aire y del aceite, pero primero en el aceite voy a utilizar el filtro Mann para acabar de hacer limpieza del cárter con un producto limpiador para el cárter.

También estoy preparando crear otra página dentro de este blog donde podréis consultar las diferentes marcas con sus referencias para los filtros de aire, aceite y gasolina.

Si vosotros sabéis marcas y modelos me lo podéis poner en  los comentarios y yo los incluiré en esta página, así todo el mundo tendrá facilidades a la hora de pedir estos productos a sus tiendas o mecánicos favoritos.

jueves, 26 de julio de 2012

Metal Lube

Ayer le puse un tubo de Metal Lube al carter ya qu cuando hacía calor se volvía perezosa y con un ruido espantoso, esta tarde de vuelta del trabajo la verdad es que si se ha notado, sube de vueltas con normalidad, aún hace un poco de ruido pero la moto va bien.
Ahora estoy esperando que el martes me traigan los filtros K&N de aire y de aceite para poder hacerle cambio de filtros y de aceites, ya os contaré como va, porque del filtro de aire espero que cambie la respuesta del gas un poco mas.

sábado, 21 de julio de 2012

Mi primera salida

Estaba acabando de comer y por mi cabeza me iba rondando alguna cosa. Estaba fuera en la terraza haciendo un cigarro y mirando el Montseny como se nublaba, al final me decidí, fui a la habitación cogi los pantalones de ir en moto me vestí, aproveché que la peque y la madre estaban dormiendo y mi hijo viendo una película, cogí la moto y me he ido dirección Sant Celoni.
Al pasar el pueblo dirección Campins iba mirando el cielo, estaba toda la parte de arriba de la montaña nublada

Una vez que he pasando por la paella de Campins, unos motoristas que estaban comiendo en la terraza me han repasado de arriba a bajo, creo yo que lo que han pensado es que hace este tío con este trasto, yo como si conmigo no iba y he seguido tirando. Mas adelante me he encontrado con un coche y lo he adelantado.
La ostia vaya adelantamiento de novato, le he dado gas, lo paso, me acerco a la curva, freno y reduzco a la vez y la cardán hace de las suya, la rueda trasera para un lado y para otro, la verdad es que esto ya lo hacía queriendo con dragstar, creo yo que el del coche ha pensado que este tío se mata.
Al final he llegado a Santa Fé y me he dado cuenta que aún me falta mucho por aprender.
Después de tomar un café he cogido la moto y esta me indicaba que tenía sed.
Al pasar de nuevo por la paella de la terraza de Campins los mismos motoristas estaban ya recogiendo par coger sus máquinas.
Al cruzar Sant Celoni he parado en la gasolinera y he llenado el depósito. Al llegar a casa todos estaban despiertos menos mi mujer.
Ahora cenando se me ha ocurrido escribir esto y pensado como mejorarlo, y si se como hacerlo, cpn unas fotos y con el móvil grabar la ruta con estadísticas incluidas, y como no estp será otro escrito en el blog.

RÁFAGAS A TODOS

lunes, 25 de junio de 2012

Dietario de mi trasto una BMW K75

Esta es el trastito que me he pillado una BMW K75s. He creado este blog para hacer un seguimiento a la moto de consumo, averías, anécdotas, etc.
La he comprado de segunda mano en Motodesguace EPB de Tarrasa con 153.685 km y un año de garantía de piezas y mano de obra.

La saque de la tienda el sábado 23 de junio, el día de la verbena de Sant Juan. Me acompaño mi mujer ya que después me fui a devolver el coche a mi hermana.


La primera sensación es que es una máquina estupenda, pero en primera se ahoga a bajas revoluciones.

Hoy 27 de junio he puesto el 3 deposito, con la reserva recién encendida he calculado a si por encima que he hecho con 15 litros de gasolina 250 km. he aprovechado y le he puesto un pote de WINS para la limpieza de los inyectores.

Del día 27 a hoy (5 de junio del 2012) le he puesto 2 depósito mas de gasolina y otro tratamiento de inyectores, la verdad es que la mato en frío va a las mil maravillas pero cuando se calienta de 5000 vueltas no sube ni para atrás, encima empieza a consumir más, también bien ya empiezo a cogerla por la mano y voy más rápido, el consumo ahora es de 200 km por cada 15 litros.
ahora cuando salga de currar voy a comprar otro tratamiento de inyectores pero este me lo han recomendado dos mecánicos, a parte voy ha encargar el filtro de aire pero este va ser un K&N que con la xvs650 dio un resultado increíble, a parte voy a informarme sobre el METALLUBE.

Ayer (9 de julio del 2012) acabe con el tratamiento de limpieza de los inyectores. después de probar varios productos puedo decir que el mejor es el de la casa FORTE, sin duda alguna. solo con una sesión se acabo con las bajadas de revoluciones, me sigue consumiendo lo mismo 200 km más o menos cada 15 litro pero voy mucho mas rápido que los primeros días ya que le voy cogiendo confianza a la moto.
ya he encargado en aditivo de limpieza de aceite del cárter también de la casa FORTE y unas bujías (NGK D7EA) y esta semana le cambio el aceite al motor y las bujías haber si elimino los petardeos al cortar el acelerador

A día de hoy 18 de julio la moto consume un poco menos. La fuga de aceite que hay entre el cardan y el cárter no es de aceite sino de valvulina.
La moto cada día va mejor pero cuando hace calor y ha ido con marchas cortas y revolucionada, por culpa de los atasco (Ronda Litoral, Barcelona 7:30, en coche te desespera), la moto no sube de vueltas como tendría que hacerlo. para ver si no se calienta tanto voy a cambiar el liquido refrigerante por otro refrigerante orgánico, que leído por Internet que sus resultados son mucho mejor que refrigerante de toda la vida.
Ya es urgente que cambie el disco trasero. pero queda una semana para que me desmonte la parte trasera de la moto la revisen y la coloquen de nuevo.
Por cierto aún no me han arreglado las maletas, sin las maletas esta moto parece desnuda.
Estoy mirando en poner el filtro de aceite y el de aire de la marca K&N